Trains anciens du jura à voie normale
Lons-le-Saunier/Champagnole
Depuis maintenant 2001, train-anciens.net vous propose de découvrir une ancienne ligne de chemin de fer du début du 20ème siècle :
Lons le Saunier-Champagnole, train du Jura d´autrefois. Notre but était à la fois de permettre à d'autres personnes de découvrir ces trésors, et aussi d'attirer l'attention des élus sur l'abandon, bien regrettable, de ces vestiges, témoins de toute une époque de développement des voies de communications dans le Jura. Il était même question de la fermeture des tunnels pour raison de sécurité. Les choses ont évolué dans le bon sens depuis, et nous nous en réjouissons ! (voir paragraphe suivant)
Cette ligne PLM, ouverte en 1891, était à voie normale. Elle fut fermée aux voyageurs en 1938, puis définitivement déclassée en 1953.
En 2001, Nous avions photographié les ouvrages d´art qui existaient encore, au dessus de Conliège et Revigny, dans un environnement où la nature avait repris le dessus, sans pour autant effacer l´oeuvre des constructeurs. Quelques curiosités, et une particularité étonnante pour l´un des tunnels...
Sur cette portion, des rampes de 23 à 25 pour mille en moyenne. (le train monte de 23 à 25 mètres par kilomètre: c´est énorme).
Nous avons poursuivi le reportage en 2006 jusqu'à Champagnole, en passant par les communes de Publy, Verges, Blye, Châtillon, Mirebel, Pont-du-Navoy, Crotenay.
En 2001, la première version de trains-anciens.net visait une population encore majoritairement connectée au web sans ADSL. De ce fait, les images étaient petites et de piètre qualité. Elles ont été remplacées en 2009 par de meilleures photos, en conservant quelques unes des premières afin de voir l'évolution de la situation de cette ancienne ligne de trains du Jura (voir paragraphe suivant pour comprendre).
La nouvelle version du site apporte une amélioration très intéressante : la localisation de chaque lieu photographié avec les vues satellites Google, à travers les pages Panoramio.
Du nouveau depuis notre reportage de 2001 :
La Communauté de Communes du Bassin Lédonien a racheté la plateforme de l'ancienne voie pour la création d'une voie verte (chemin de promenade).
Les travaux s'étaleront sur plusieurs années. Trains-anciens.net ne fera pas de reportage sur les travaux, et vous invite pour cela à visiter le site Anciennes voies PLM de Lons.
Trains-anciens.net proposera de nouvelles photos des lieux et infrastructures afin de montrer avant et après travaux.
Un grand merci à tous ceux qui ont participé, de près ou de loin, à la mise en valeur des ces merveilles qui, depuis déjà des générations, ont fait le bonheur de tant de randonneurs ! Ainsi, les générations futures pourront elles-aussi avoir le plaisir de continuer de circuler sur ces voies anciennes, depuis lesquelles nous découvrons, ou redécouvrons, avec un grand plaisir, de superbes paysages, dans une nature luxuriante, et ces ouvrages d'art magnifiques, témoins du génie de l'homme à s'adapter et apprivoiser ces reliefs rudes pour permettre aux hommes ... de se rencontrer !
>>> Voir les photos de la ligne Lons-Champagnole (cliquer)
Lons le Saunier-Champagnole, train du Jura d´autrefois. Notre but était à la fois de permettre à d'autres personnes de découvrir ces trésors, et aussi d'attirer l'attention des élus sur l'abandon, bien regrettable, de ces vestiges, témoins de toute une époque de développement des voies de communications dans le Jura. Il était même question de la fermeture des tunnels pour raison de sécurité. Les choses ont évolué dans le bon sens depuis, et nous nous en réjouissons ! (voir paragraphe suivant)
Cette ligne PLM, ouverte en 1891, était à voie normale. Elle fut fermée aux voyageurs en 1938, puis définitivement déclassée en 1953.
En 2001, Nous avions photographié les ouvrages d´art qui existaient encore, au dessus de Conliège et Revigny, dans un environnement où la nature avait repris le dessus, sans pour autant effacer l´oeuvre des constructeurs. Quelques curiosités, et une particularité étonnante pour l´un des tunnels...
Sur cette portion, des rampes de 23 à 25 pour mille en moyenne. (le train monte de 23 à 25 mètres par kilomètre: c´est énorme).
Nous avons poursuivi le reportage en 2006 jusqu'à Champagnole, en passant par les communes de Publy, Verges, Blye, Châtillon, Mirebel, Pont-du-Navoy, Crotenay.
En 2001, la première version de trains-anciens.net visait une population encore majoritairement connectée au web sans ADSL. De ce fait, les images étaient petites et de piètre qualité. Elles ont été remplacées en 2009 par de meilleures photos, en conservant quelques unes des premières afin de voir l'évolution de la situation de cette ancienne ligne de trains du Jura (voir paragraphe suivant pour comprendre).
La nouvelle version du site apporte une amélioration très intéressante : la localisation de chaque lieu photographié avec les vues satellites Google, à travers les pages Panoramio.
Du nouveau depuis notre reportage de 2001 :
La Communauté de Communes du Bassin Lédonien a racheté la plateforme de l'ancienne voie pour la création d'une voie verte (chemin de promenade).
Les travaux s'étaleront sur plusieurs années. Trains-anciens.net ne fera pas de reportage sur les travaux, et vous invite pour cela à visiter le site Anciennes voies PLM de Lons.
Trains-anciens.net proposera de nouvelles photos des lieux et infrastructures afin de montrer avant et après travaux.
Un grand merci à tous ceux qui ont participé, de près ou de loin, à la mise en valeur des ces merveilles qui, depuis déjà des générations, ont fait le bonheur de tant de randonneurs ! Ainsi, les générations futures pourront elles-aussi avoir le plaisir de continuer de circuler sur ces voies anciennes, depuis lesquelles nous découvrons, ou redécouvrons, avec un grand plaisir, de superbes paysages, dans une nature luxuriante, et ces ouvrages d'art magnifiques, témoins du génie de l'homme à s'adapter et apprivoiser ces reliefs rudes pour permettre aux hommes ... de se rencontrer !
>>> Voir les photos de la ligne Lons-Champagnole (cliquer)
